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軌道交通上的膜結構


    膜結構建筑的應用在國內外可謂日新月異。這主要得益于膜材料從PVC、PVDF(主要用于景觀小品、公路收費島雨篷、體育場看臺挑篷等)到PTFE及ETFE(可用于勇久性建筑)加工工藝技術的突破。2006年德國慕尼黑體育場、2008年國家鳥巢體育場、水立方國家泳館、2010年的世博會日本館、意大利館等都采用了勇久性膜結構建筑。給人們的印象應用醉多的也是體育場館等大型公共設施上。這給人以錯覺,原因是大型公共建筑的宣傳力、影響力。但實際上不然,建筑的外檐、頂篷尤其是在鐵路客站方面上的應用才是膜結構建筑發(fā)展應用醉為廣泛的優(yōu)勢:
    1.建筑外形:建筑師可充分發(fā)揮想象,給建筑師以更大想象的空間。建筑是體現(xiàn)區(qū)域文化的,膜結構建筑與周圍環(huán)境的融合性很強,結構簡捷,視覺感很好,外部曲率變化是任何建筑沒辦法比擬的,內部結構簡潔視覺感積佳,充分體現(xiàn)自然美與技術美。
    2.透光性很好:膜材的透光率能達到15%(PTFE),完全能滿足室內光線的需要,從而大大的降低了電能耗。同時膜材透過的光線去掉了強光,過濾的紫外線為漫射光,很柔和,讓人感覺很舒服。同時光線很利于室內樹木、植物生長的需要,這樣滿足了人們親近自然、走向自然,即在室內如同在室外的感受,即節(jié)能又生態(tài)。
    3.隔熱性能:膜材料具有很好的隔熱性能,對太陽熱能可反射掉70%,膜材本身吸收17%,傳熱13%。這樣對于夏季較熱地區(qū)的場館節(jié)約能耗效果相當明顯。試想大跨度空間的制冷也是很大的一個問題,能源維護費用很高,膜材的隔熱性能很好的解決了這一問題。
    4.膜材的保問題:膜結構保內襯具有很好的保作用,而且加上保內襯以后透光率應能達到10%(左右),仍能滿足室內采光的需要。對于候車室、候機大廳、泳館展覽館、體育館類建筑是上佳的選擇。目前國內只有我們公司擁有這項技術??紤]到既能保而且能夠滿足采光需要,很多建筑還可以采用膜結構和其他建筑相結合的方法。
    5.聲學:一般說來,一種材料的吸音能力是由它的噪音減低系數(shù)來決定的。膜質量對于降低頻率噪音幾乎是透明的,因此在這個頻率范圍內的噪音的回聲可以很好的阻隔,吸音效果很好。尤其是在候機大廳、候車室、展覽館的作用優(yōu)勢就更加體現(xiàn)出來。在公路收費島雨篷的作用就更明顯。同樣的汽車在彩鋼板及膜材建筑的收費站下反聲幾乎差一倍。
    6.造價:無柱站臺雨篷、候車室相對于其他結構造價不是高而是低。由于膜結構建筑屋頂較輕,相應減少了主體維護體系、基礎體系的用材量,同時無需二次維護裝修,省去了裝修費用,而且省掉將來很多維護費用,還減少了電能費用。
    7.環(huán)保:膜材的使用減少了空間用鋼量,減少了二次污染,施工現(xiàn)場減少了沙、石料、鋼結構焊接等用量,施工現(xiàn)場很環(huán)保,同時膜結構進現(xiàn)場后只需漲拉就位,施工速度很快。

 
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